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エブリイワゴンとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   三菱  アウトランダー
VS
10万円410万円
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中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
1824 中古車掲載台数 672
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ メモリーナビ

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル HDDナビ 両側オートスライド

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 車高調 16インチ 地デジナビ ドラレコ

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ RIDE+TECHカスタム 社外リフトアップ仕様

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフ ハイルーフオートステップ両側電動スライド

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 悪顔ナビBモニ外16AW外マフラー電スラ禁煙

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ 地デジ bluetooth

    本体価格
    76万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD スズキセーフティー 14インチ純正AW

    本体価格
    190.1万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE 全方位 マイパイロット 純正9型DA

    本体価格
    379.5万円

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    388.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマートフォン連携9インチナビゲーション

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    459.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSEサウンド AC1500W ETC2.0

    本体価格
    400.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ サンルーフ BOSE

    本体価格
    548万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビTV デジタルアラウンドモニター

    本体価格
    482.5万円

関東
539
106.3万円
関西
368
125.9万円
東海
194
113.2万円
北海道
128
122.3万円
九州
220
121.7万円
東北
111
132.7万円
北陸・甲信越
99
129.2万円
中国
96
125.4万円
四国
69
123.3万円
地域別台数
関東
206
413万円
関西
110
438.5万円
東海
108
419.9万円
北海道
53
292.4万円
九州
57
367.2万円
東北
43
331.2万円
北陸・甲信越
56
428.1万円
中国
25
432.7万円
四国
14
440.7万円

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エブリイワゴンとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   三菱  アウトランダー
142.6万円208.3万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
64 最高出力(馬力) 133
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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