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アウトランダーと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーと240エステートの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   ボルボ  240エステート
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
664 中古車掲載台数 59
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ/全方位モニター/純正ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    415.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G クルーズコントロール パドルシフト ETC

    本体価格
    144.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    566万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減 誤発進抑制機能 残存91

    本体価格
    420万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 新車保証継承付 禁煙 パノラマルーフ 本革

    本体価格
    489万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    514万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー/全方位カメラ/純正ホイール

    本体価格
    455.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 マイパイロット 後側方車両検知

    本体価格
    476万円

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    応談

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    119万円

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    本体価格
    221万円

  • ボルボ 240エステート GLE コロナホイール

    本体価格
    165万円

関東
204
407.4万円
関西
108
422.7万円
東海
96
424.7万円
北海道
48
305.5万円
九州
55
345.8万円
東北
49
367.8万円
北陸・甲信越
66
433.1万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
37
217.5万円
関西
5
206.5万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーと240エステートのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ボルボ  240エステート
462.1万円668.6万円 新車時価格 365万円418万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
2359 排気量(cc) 2316
133 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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