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アウトランダーと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーと240エステートの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   ボルボ  240エステート
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
664 中古車掲載台数 59
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 12.3型ナビ マイパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    413.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    515.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD リフレッシュ機能 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    468.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車

    本体価格
    395.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動パノラマサンルーフ エレガントPKG

    本体価格
    499.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビTVデジタルアラウンドモニター

    本体価格
    469.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマートフォン連携9インチナビゲーション

    本体価格
    459.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オナBOSEパノラマルーフOPエアロ/20AW

    本体価格
    497.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ フルセグ 電動テールゲート

    本体価格
    458万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 MI-PILOT サンルーフ 本革シート

    本体価格
    539万円

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  • ボルボ 240エステート GL 記録簿 禁煙車 スペアキー 純正色

    本体価格
    395万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    181.5万円

  • ボルボ 240エステート GL 1オナ 禁煙 タイベル交換済 オリジナル塗装

    本体価格
    294万円

  • ボルボ 240エステート GLE 後期最終モデル 黒革 ルーフレール

    本体価格
    256.6万円

  • ボルボ 240エステート GLE ブルーインテリア 社外CD メッキ 保証付

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ 240エステート GL バイカラー メッキモール 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート GL スモールウィンドウ仕様 記録簿20枚

    本体価格
    149万円

  • ボルボ 240エステート GL サバイバルキット 迷彩ラッピングカスタム

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GLE コロナホイール

    本体価格
    165万円

  • ボルボ 240エステート GL 鉄ホイル ETC GL

    本体価格
    182万円

関東
204
407.4万円
関西
108
422.7万円
東海
96
424.7万円
北海道
48
305.5万円
九州
55
345.8万円
東北
49
367.8万円
北陸・甲信越
66
433.1万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
37
217.5万円
関西
5
206.5万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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240エステートの中古車を探す

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アウトランダーと240エステートのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ボルボ  240エステート
462.1万円668.6万円 新車時価格 365万円418万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
2359 排気量(cc) 2316
133 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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