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アウトランダーとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
506 中古車掲載台数 42
  • 三菱 アウトランダー 2.4 ブラック エディション 4WD eアシスト追加機能(後側方・後退時検知)/純正MMCSナビ/アラウンドモニター/ETC/パワーバックドア/衝突軽減/追従クルコン/誤発進抑制/オートハイビーム/LEDヘッドランプ/前席パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パノラマサンルーフ/白革シート/メモリーシート/BOSEサウンド/シートヒーター/AC1500W/電動リヤゲート/LEDヘッドライト

    本体価格
    375.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ パワーシート

    本体価格
    490万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 BOSEサウンド 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    361.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートマチックハイビーム 駆動用バッテリー容量97.8パーセント

    本体価格
    574.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り/純正メーカーナビ/BOSEスピーカー/マルチビューカメラ/シートヒーター/パワーシート/マッサージ機能付き/禁煙車両/ドライブレコーダー/ETC/1500W給電

    本体価格
    335万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ全方位カメラETCマイパイロットサンルーフワンオーナー

    本体価格
    390万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD バッテリー残存容量98パーセント 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 後側方車両検知警報 マイパイロット アダプティブヘッドライト

    本体価格
    558.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト パワーバックドア 純正HID ビルトインETC

    本体価格
    77.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    379.5万円

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関東
191
404.2万円
関西
66
399.4万円
東海
72
361.3万円
北海道
28
330.4万円
九州
49
363.9万円
東北
35
360.4万円
北陸・甲信越
42
390.8万円
中国
8
337.8万円
四国
15
384.7万円
地域別台数
関東
17
131.4万円
関西
3
110.9万円
東海
9
92万円
北海道
0
---
九州
7
138.7万円
東北
3
106.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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アウトランダーとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
462.1万円682.7万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2359 排気量(cc) 1984
133 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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