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アウトランダーとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 338万円980万円
タイプIIの相場表を見る
502 中古車掲載台数 16
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 三菱認定中古車保証 走行無制限1年間保証 茶革シート YAMAHAサウンド 12.3インチスマホ連携ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 シートヒーター&ベンチレーション デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    529万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲

    本体価格
    379.7万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 7インチ三菱電機製ナビ バックカメラ ETC 3列シート7人乗り e-ASSIST レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーン逸脱警報 横滑り防止装置 リアスポイラー バイザー 禁煙車

    本体価格
    191.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 禁煙車 純正エンジンスターター

    本体価格
    132万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD バッテリー残存容量98パーセント 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 後側方車両検知警報 マイパイロット アダプティブヘッドライト

    本体価格
    558.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ フルセグ e-アシスト マイパイロット LEDヘッド 純正20インチAW ステアリングヒーター 革シート シートヒーター パワーバックドア スマートキー 7人乗り

    本体価格
    452.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 12.1型スマートフォン連携ディスプレー+ナビ 全方位カメラ ETC2.0 マイパイロット レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーンアシスト 後側方車両検知警報 禁煙

    本体価格
    575.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 全周囲モニター サンルーフ 追突軽減 BSM 4WD LEDヘッド レーダークルコン 電動リアゲート パワーシート AC100V ハーフレザーシート フォグ 純正20インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    366.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ パワーシート 電動パーキング 電動テールゲート スマートキー プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    398万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    408万円

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    338万円

関東
184
408.5万円
関西
64
406.6万円
東海
76
368万円
北海道
28
332.1万円
九州
49
372.3万円
東北
36
370.6万円
北陸・甲信越
42
383.1万円
中国
6
312.4万円
四国
17
401.1万円
地域別台数
関東
3
485.7万円
関西
0
---
東海
7
456.5万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
707.8万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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アウトランダーとタイプIIのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フォルクスワーゲン  タイプII
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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