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ノートとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   三菱  eKアクティブ
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 25万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
6264 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノート 1.2 X エアリーグレー エディション プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ- 障害物センサー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム シートヒーター フルセグTV ETC インテリジェントキー LEDライト 横滑り防止装置 オートエアコン スマートミラー

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラウンドビューモニター メモリーナビゲーション スマートルームミラー

    本体価格
    222万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 アラウンドビューモニター ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 専用純正アルミ

    本体価格
    97.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S SDナビ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC オートエアコン CD DVD再生 フルセグ シートベルトアジャスター 電動格納ドアミラー バニティミラー アイドリングストップ 防眩ミラー

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    75万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社用車 禁煙車 エマブレ 踏み間違 9型ナビ(MM223D-L) 走行約7000km ボディーコート込み 前後ドライブレコーダー アラウンドビューモニター ETC2.0 後側方車両検知 ハイビームアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減システム コーナーセンサー

    本体価格
    66.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラウンドビューモニター コネクトナビ TV・USB・C・BT アラビュM ETC2.0 LED

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD インタークーラーターボ 4WD 寒冷地仕様 純正14インチアルミ オートエアコン CDデッキ パナソニックETC 電動格納ミラー格納ミラー シートヒーター パワーウインドー SRSエアバッグ

    本体価格
    33.9万円

関東
1720
107.5万円
関西
818
113.1万円
東海
799
112.2万円
北海道
311
133.9万円
九州
930
118.1万円
東北
664
118.9万円
北陸・甲信越
480
114.6万円
中国
360
117.7万円
四国
182
114万円
地域別台数
関東
1
33.9万円
関西
1
25万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとeKアクティブのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  eKアクティブ
203万円310.9万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
1198 排気量(cc) 657
82 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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