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シャトルとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとeKスポーツの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   三菱  eKスポーツ
VS
36.1万円267.9万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 1万円64.9万円
eKスポーツの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 76
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング メモリーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビ リアカメラ ドラレコ 衝突被害軽減

    本体価格
    100万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ Bカメ TV ETC シートヒータ

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    174万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ ETC ACC Bカメラ コーナー ISS

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    223万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正フルセグSDナビ バックカメラ付き

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング メモリーナビ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 衝突軽減装置 ナビTV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    123.8万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R HDDナビ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ナビ/地デジ/ETC

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 ターボ ABS CDデッキ 内装・外装クリーニング済

    本体価格
    12万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR 4WD CD 4WD

    本体価格
    8.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 禁煙/記録簿10枚/ターボ/車高調14インチ

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 検2年 関東仕入 電動スライド キーレス

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD 検2年 関東仕入 タイベル付 キーレス

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ターボ 左側パワースライドドア

    本体価格
    37.8万円

関東
365
119.1万円
関西
111
117.4万円
東海
99
119.7万円
北海道
87
133.7万円
九州
137
125.2万円
東北
90
131万円
北陸・甲信越
96
127.7万円
中国
41
126万円
四国
37
123.3万円
地域別台数
関東
21
27.7万円
関西
10
25.7万円
東海
11
15.7万円
北海道
8
23.6万円
九州
7
23.5万円
東北
3
28.3万円
北陸・甲信越
6
18.2万円
中国
7
24.8万円
四国
3
21.4万円

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シャトルとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   三菱  eKスポーツ
169万円277.2万円 新車時価格 126万円156万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1496 排気量(cc) 657
110~132 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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