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フェアレディZとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとeKスポーツの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  eKスポーツ
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 7万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 69
  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6MT バックカメラ ドラレコ BOSE

    本体価格
    689.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    69万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 未使用車/純正9型ナビ/RECARO/BOSE/RAYS

    本体価格
    948万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST タイプG ナビ TV

    本体価格
    245万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT ニスモエアロ ブレンボキャリパー

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済 未使用車

    本体価格
    927.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 フロア浸水歴車ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    508万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 取扱説明書.保証書.ナビ.バックカメラ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 禁煙車 6速MT BOSEサウンド シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT ブレンボキャリパー ETC 革巻ステア

    本体価格
    125.8万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ローダウン・マフラー

    本体価格
    13万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビゲーション/ETC

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ SDナビTV ETC タイベル交換済み

    本体価格
    14万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD キーレス CD シートヒーター 無修復歴車

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 走行70300KM ナビ TV アルミ ETC Bカメラ

    本体価格
    18.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 北九州 車検2年 キーレス

    本体価格
    8.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 リミテッドエディション CD/キーレス/修復歴無

    本体価格
    15.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビ/フルセグ(DVD再生可) キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 1年保証付/社外オーディオ/HIDヘッドライト

    本体価格
    26.8万円

関東
431
293.1万円
関西
153
465.9万円
東海
186
403.7万円
北海道
43
289.8万円
九州
125
408.3万円
東北
54
256.1万円
北陸・甲信越
36
395.1万円
中国
61
442.9万円
四国
40
336.5万円
地域別台数
関東
19
24万円
関西
9
29万円
東海
10
23.2万円
北海道
7
26.1万円
九州
7
24.1万円
東北
4
24.3万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
8
22.8万円
四国
3
31.6万円

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フェアレディZとeKスポーツのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  eKスポーツ
524.2万円930.3万円 新車時価格 126万円156万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2997 排気量(cc) 657
405~420 最高出力(馬力) 50~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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