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ジャスティとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ジャスティ   三菱  eKスポーツ
VS
43.9万円247万円
ジャスティの相場表を見る
中古車相場 7万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
110 中古車掲載台数 65
  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 両側スライド片側電動ドア フルフラット

    本体価格
    77万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 社外ナビ 両側パワスラ ETC クルコン

    本体価格
    81.2万円

  • スバル ジャスティ 1.0 元弊社社用車 両側パワスラ 障害物センサー

    本体価格
    154万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 

    本体価格
    98万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 4WD 全方位カメラLEDヘットライト

    本体価格
    136.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト ナビ・バックカメラ・BT・ETC・ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 

    本体価格
    78万円

  • スバル ジャスティ 1.0 

    本体価格
    169万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 両パワスラナビフルセグ全方位カメラETC

    本体価格
    76.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 禁煙ガレージ保管

    本体価格
    98万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションX 自社 ローン 対応 愛知 コンパクト

    本体価格
    15.8万円

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    22.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 社外ナビ ETC Tベル交換済

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 リミテッドエディション CD/キーレス/修復歴無

    本体価格
    15.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビ/フルセグ(DVD再生可) キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビ・テレビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ HDDナビ ETC RECAROシート フルセグ

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ キーレス 電格ミラー USBデッキ

    本体価格
    19.8万円

関東
42
111.8万円
関西
1
88.8万円
東海
11
113.9万円
北海道
9
157.2万円
九州
13
112.2万円
東北
9
106.5万円
北陸・甲信越
14
112.5万円
中国
9
109.7万円
四国
2
102.1万円
地域別台数
関東
18
24.4万円
関西
10
31.6万円
東海
9
23.2万円
北海道
4
28.7万円
九州
6
19.8万円
東北
3
26.3万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
11
24.4万円
四国
2
34.4万円

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ジャスティとeKスポーツのカタログ情報を比較する

スバル  ジャスティ   三菱  eKスポーツ
152.8万円236.9万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
996 排気量(cc) 657
69~98 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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