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eKワゴンとDBXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   アストンマーティン  DBX
VS
19円174.1万円
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中古車相場 1318万円3980万円
DBXの相場表を見る
1915 中古車掲載台数 98
  • 三菱 eKワゴン 660 G マルチアラウンドモニター ETC 9型ナビ

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    28.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ナビゲーション キーレス ETC

    本体価格
    54.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX CarsOsaka:3B7107

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ・バックカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ETC キーレスエントリー 電動格納ミラー CD パワーウインドウ パワーステアリング インパネシフト マニュアルエアコン機能 運転席エアバッグ 助手席エアバック

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX ETC キーレスキー1本 スペアキー1本 パナソニックSDナビ(TV機能故障) CD DVD SD 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車 バックカメラ シートヒーター ベンチシート アクセル踏み間違い防止装置 寒冷地仕様車 禁煙車

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 届出済未使用車 ベンチシート オートエアコン ステアリングリモコン クリアランスソナー 衝突被害軽減システム プッシュスタート レーンディパーチャー Bカメラ USB充電 4WD 禁煙車

    本体価格
    139.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 禁煙車 社外メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ スマートキー シートヒーター タッチ式フルオートエアコン AUTOライト 電動格納ドアミラー 車線逸脱警報 アイドリングストップ ETC

    本体価格
    62.8万円

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    3280万円

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    本体価格
    1468万円

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    2050万円

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    本体価格
    1998万円

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    本体価格
    応談

関東
359
60.2万円
関西
279
67.5万円
東海
243
80万円
北海道
114
61.7万円
九州
267
58.9万円
東北
207
83.5万円
北陸・甲信越
203
75.7万円
中国
161
72.4万円
四国
82
68.2万円
地域別台数
関東
41
2469.3万円
関西
26
2335.2万円
東海
14
2315.7万円
北海道
1
3300万円
九州
6
2980万円
東北
7
3200万円
北陸・甲信越
1
2150万円
中国
1
1600万円
四国
1
2200万円

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eKワゴンとDBXのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   アストンマーティン  DBX
129.6万円168.3万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
659 排気量(cc) 3982
52 最高出力(馬力) 550~707
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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