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eKワゴンと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   BMW  4シリーズクーペ
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 61.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1901 中古車掲載台数 152
  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 整備付 衝突軽減ブレーキ 前後誤発進抑制

    本体価格
    106万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    122.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 1年走行無制限保証付 オートAC キーレス

    本体価格
    26万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ETC CD キーレス スペアキー

    本体価格
    15.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 車内清掃外装磨き済 ナビ付き

    本体価格
    24万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS キーレス 左側自動ドア 1年保証付

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 

    本体価格
    15万円

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    139万円

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    123.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/追従機能/ナビETC

    本体価格
    159.1万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 1年距離無制限保証/前後スポイラー/19AW

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    168万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD Mスポーツシート

    本体価格
    478万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ ベージュ革/SR/ACC/HUD/LED/ナビTV/Rカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ナビ ETC Bカメラ 純正18インチAW

    本体価格
    164万円

関東
364
63.3万円
関西
253
66万円
東海
242
88.6万円
北海道
157
75.6万円
九州
293
64.6万円
東北
195
76.1万円
北陸・甲信越
173
72.4万円
中国
156
75.5万円
四国
68
56万円
地域別台数
関東
71
294.5万円
関西
33
363万円
東海
24
355.7万円
北海道
0
---
九州
6
367.7万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
430.7万円
中国
12
200.1万円
四国
1
478万円

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eKワゴンと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   BMW  4シリーズクーペ
129.6万円163.7万円 新車時価格 577万円1117万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
659 排気量(cc) 1998~2997
52 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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