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eKワゴンとMAXを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとMAXの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   ダイハツ  MAX
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 12.3万円39.8万円
MAXの相場表を見る
1959 中古車掲載台数 26
  • 三菱 eKワゴン 660 E シートヒーター 外アルミ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    106万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E メモリーナビ ワンセグTV キーレス

    本体価格
    45.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E CDオーディオ シートヒーター

    本体価格
    43.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビTV.Bカメラ.軽減ブレ-キ.車検2年実施

    本体価格
    76万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD ナビゲーション アイドリングストップ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    135.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 Li 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 禁煙 純正アルミ13インチ CD 1オーナー

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  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD MTモード付 ETC ベンチシート キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 検07.7 4WD 5MT キーレス

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド CDオーディオ MD再生 キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 L 4WD 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 X 4WD タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    15万円

関東
378
63.6万円
関西
259
64.9万円
東海
237
84.7万円
北海道
170
75.3万円
九州
303
66.3万円
東北
205
73.4万円
北陸・甲信越
178
69.3万円
中国
156
75万円
四国
73
59.1万円
地域別台数
関東
4
24.6万円
関西
7
27.3万円
東海
3
17万円
北海道
3
25.6万円
九州
2
41万円
東北
4
27.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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eKワゴンとMAXのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ダイハツ  MAX
129.6万円163.7万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
659 排気量(cc) 659
52 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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