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eKワゴンと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   フェラーリ  488スパイダー
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 2832万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
1941 中古車掲載台数 48
  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 純正9インチSDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX ワンオーナー 地デジナビ ETC

    本体価格
    16.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 修復歴なし アイドリングストップ

    本体価格
    51.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS パワスラ キーレス ETC ドアバイザー

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKワゴン E E

    本体価格
    36万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 盗難防止システム アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G バックカメラ・運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 走行1.5万K ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 社外ナビ・障害物センサ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    95.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488スパイダー 車検整備付き 

    本体価格
    4290万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンLEDハンドル 特注ブリリアント

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロントサスペンションリフトシステム

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロントサスペンションリフトシステム

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LEDカーボンステアリング

    本体価格
    3558万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 左H リフター 特注カラー Hi-Fiサウンド

    本体価格
    3230万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンファイバーリアディフューザー

    本体価格
    3802万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT OP1144/20inAW/パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ 488スパイダー 左H 社外アルミ 社外マフラー 車高調 ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ディーラー車 LEDステアリング

    本体価格
    3498万円

関東
376
63.6万円
関西
262
65.4万円
東海
230
85.9万円
北海道
164
73.2万円
九州
299
66.1万円
東北
203
73.9万円
北陸・甲信越
182
68.9万円
中国
151
73.7万円
四国
74
60.7万円
地域別台数
関東
12
3655.1万円
関西
13
3343.7万円
東海
13
3455万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
3
3158.7万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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eKワゴンと488スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   フェラーリ  488スパイダー
129.6万円163.7万円 新車時価格 3450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
659 排気量(cc) 3902
52 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではeKワゴンの中古車は1941台、488スパイダーの中古車は48台掲載しています。
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