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eKワゴンとパンダを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   フィアット  パンダ
VS
17円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
1910 中古車掲載台数 172
  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    87万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX CarsOsaka:A4433

    本体価格
    10.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    28.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 車検9年7月 キーレス CD 2WD

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 純正オーディオ/CD/AM/FM/AUX/運転席シートヒーター/アイドリングストップ/電格ミラー/ドアバイザー

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ プラス エディション メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    66万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    45.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車検整備付き

    本体価格
    36.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 4WD 4WD 純正CDオーディオ シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止装置 衝突被害軽減システム キーレスエントリー 衝突安全ボディ 寒冷地仕様 ルームクリーニング済 修復歴無し

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G eアシスト 検2年 関東仕入 軽減ブレーキ バックカメラ プッシュ オートエアコン

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6速マニュアル ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    68万円

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    98万円

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    41万円

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    本体価格
    99.8万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車/記録簿/Bluetooth/ETC/キーレス/スペアキー/アイドリングストップ/ルーフレール/フォグランプ/15インチアルミ/

    本体価格
    169万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアーターボ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ  フォグ ステアリングスイッチ MTモード 15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    64.8万円

  • フィアット パンダ イージー ETCフロントPウィンドウAストップ禁煙車

    本体価格
    39.4万円

  • フィアット パンダ イージー ETC キーレス アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • フィアット パンダ イージー ドライブレコーダー・ETC・アルミホイール・エアコン・オーディオ・セミオートマ・キーレス・ステアリングスイッチ

    本体価格
    59.9万円

関東
364
60.8万円
関西
266
66.7万円
東海
260
80.7万円
北海道
120
62.1万円
九州
263
56万円
東北
203
83.6万円
北陸・甲信越
200
74.7万円
中国
158
74.3万円
四国
76
66.2万円
地域別台数
関東
65
107.9万円
関西
36
103.5万円
東海
23
149.6万円
北海道
5
84.9万円
九州
21
90.8万円
東北
6
50.1万円
北陸・甲信越
8
108.5万円
中国
5
57.7万円
四国
3
56.6万円

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eKワゴンとパンダのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   フィアット  パンダ
129.6万円168.3万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
659 排気量(cc) 875
52 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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