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eKワゴンとエアロミディを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   三菱ふそう  エアロミディ
VS
19円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 78万円398万円
エアロミディの相場表を見る
2058 中古車掲載台数 18
  • 三菱 eKワゴン 660 E ETC シートヒーター 社外オーディオ CD

    本体価格
    62.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 4WD カーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車検整備付き

    本体価格
    38.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS ナビ 左側パワースライドドア ベンチシート

    本体価格
    7.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 車検2年

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー バックカメラ 電動格納ドアミラー マニュアルエアコン 横滑り防止機能 光軸調整機能 アイドリングストップ パワーウインドウ

    本体価格
    90.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M アイドリングストップ ベンチシート

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減B ミラー型バックカメラ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    109万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS 4WD 片側パワースライドドア 社外ナビTV CD シートヒーター ミラーヒーター ABS

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト ナビ付き

    本体価格
    55万円

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    299.8万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    189万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 観光バス 乗り合いバス 42人乗り プレヒーター 自動ドア テレビ

    本体価格
    398万円

  • 三菱ふそう エアロミディ エアロミディ 

    本体価格
    310万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 46人乗り 5速MT 自動ドア 46人乗り 排ガス適合 5速MT 自動ドア ステップヒーター 法定整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 観光バス 29人乗り 29人乗り 観光バス 自動ドア 6速MT エアサス 7m 法定整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 29人乗り サロンバス 29人乗り サロン仕様 6速MT ターボ フィンガーシフト Bカメラ 自動ドア 車検1年 法定整備

    本体価格
    260.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 23人乗り 観光バス リアサロンバス

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう エアロミディ 観光バス サロン仕様 29人乗り 6速マニュアル ターボ 排ガス適合 エアサス 自動ドア 法定整備 車検1年

    本体価格
    330.8万円

関東
397
57.5万円
関西
276
68.8万円
東海
268
78.5万円
北海道
145
59.9万円
九州
282
63万円
東北
214
80.7万円
北陸・甲信越
216
71万円
中国
176
66.5万円
四国
84
72.3万円
地域別台数
関東
11
272万円
関西
1
260万円
東海
2
78万円
北海道
1
398万円
九州
1
189万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143.5万円
四国
0
---

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eKワゴンとエアロミディのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   三菱ふそう  エアロミディ
129.6万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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