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eKワゴンとエアロミディを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   三菱ふそう  エアロミディ
VS
17円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 143.5万円595万円
エアロミディの相場表を見る
1911 中古車掲載台数 14
  • 三菱 eKワゴン 660 M 車検整備付 中期 禁煙 eアシスト ETC キーレス コーナーセンサー Aライト 横滑り防止 Aストップ シートヒーター ABS SRSエアバッグ Hライトレベライザー バニティミラー ISOFIX リアワイパー

    本体価格
    73.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 新品タイヤ/社外 SDナビ/イーアシスト(ミツビシ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    88.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 三菱認定保証 純正CDチューナー 運転席&助手席シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 禁煙車 電格ミラー CD

    本体価格
    18.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 登録済未使用車 レーンキープ

    本体価格
    157.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M タッチパネルエアコン CD ETC 自社保証付

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 禁煙車 バックカメラ ルームミラーバックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 障害物センサー・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    105万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト 電動格納ミラー ステアリングリモコン アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    92.6万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
    260.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ キャンピングバス インバーター ヒーター 10人乗り 6速マニュアル

    本体価格
    225.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ バス ターボ.エアサス.スイングドア.35人乗

    本体価格
    143.5万円

  • 三菱ふそう エアロミディ エアロミディ 

    本体価格
    310万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 観光バス 29人乗り テレビ2台 29人乗り 観光仕様 テレビ2台 自動ドア エアサス 6速MT ターボ フィンガーシフト Bカメラ 法定整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 41人乗り 

    本体価格
    595万円

  • 三菱ふそう エアロミディ バス 

    本体価格
    185万円

関東
364
60.8万円
関西
266
66.5万円
東海
261
80.6万円
北海道
120
62.2万円
九州
263
56万円
東北
203
83.6万円
北陸・甲信越
200
74.7万円
中国
157
74.2万円
四国
77
66.1万円
地域別台数
関東
6
256.5万円
関西
1
260万円
東海
1
---
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143.5万円
四国
2
472.5万円

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eKワゴンとエアロミディのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   三菱ふそう  エアロミディ
129.6万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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