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eKワゴンとフレアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   マツダ  フレア
VS
19円174.1万円
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中古車相場 9万円172.4万円
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1920 中古車掲載台数 674
  • 三菱 eKワゴン 660 M 2WD 3AT キーレス CDMD ベンチシート

    本体価格
    23.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 純正オーディオ/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/シートヒーター/キーレスエントリー/ドライブレコーダー/電動格納ミラー/ヘッドライトレベライザー/ベンチシート/オートエアコン

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 社外アルミ キーレス 修復歴無し アイドリングストップ

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 新品タイヤ/イーアシスト(ミツビシ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    87.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ バックカメラ LED

    本体価格
    112.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 衝突被害軽減ブレーキシステム

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M バックカメラ シートヒーター 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 ベンチシート 寒冷地仕様車 禁煙車

    本体価格
    116万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 9型ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    105.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 誤発進抑制&低車速域衝突被害軽減ブレーキ・シートヒーター・Wエアバック・CDステレオ・アイドリングストップ・ライトレベライザー・シートリフター・プライバシーガラス・アームレスト・キーレス

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    125.7万円

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    131.9万円

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    148万円

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    本体価格
    75万円

  • マツダ フレア 660 XS 4WD 車検2年

    本体価格
    18万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD ナビ/アラウンドビューモニター/フルセグ/衝突軽減ブレーキ/ヘッドアップディスプレイ/前席シートヒーター/オートエアコン/プッシュスタート/スマートキー2個あり/

    本体価格
    62万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 1年保証付 ETC CD再生 ラジオ 衝突軽減システム HIDヘッドライト オートライト アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー 純正アルミホイール ベンチシート

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ フレア 660 XG アイドリング ストップキーレスパワステ

    本体価格
    33.8万円

関東
360
59.8万円
関西
277
67.3万円
東海
252
78.5万円
北海道
118
62.5万円
九州
263
59.7万円
東北
206
83.3万円
北陸・甲信越
210
75.6万円
中国
155
72.7万円
四国
79
70万円
地域別台数
関東
134
67.4万円
関西
69
60.9万円
東海
62
67.2万円
北海道
29
62.7万円
九州
130
62.9万円
東北
54
85万円
北陸・甲信越
70
77.1万円
中国
99
54.7万円
四国
27
69万円

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eKワゴンとフレアのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   マツダ  フレア
129.6万円168.3万円 新車時価格 117.7万円192.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1650
659 排気量(cc) 657~658
52 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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