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eKワゴンとKeiを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   スズキ  Kei
VS
17円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 2.7万円188.5万円
Keiの相場表を見る
1894 中古車掲載台数 199
  • 三菱 eKワゴン 660 M ベンチシート/キーレス/

    本体価格
    37万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 社外ナビ/Bluetooth/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/前席シートヒーター/ステアスイッチ/フロアマット/ドアバイザー/社外アルミホイール/アイドリングストップ/横滑り防止装置/ヘッドライトレベライザー/禁煙車

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M CVT アイドリングストップ キーレス オートAC CD 電動格納ミラー ABS Wエアバッグ タイミングチェーン バッテリー新品

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 車検2付25万・5Fマニュアル

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    92万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ バックカメラ 前後コーナーセンサー シートヒーター ミラー内蔵バックカメラ フルセグTV Bluetooth USB接続端子 スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ンブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 4WD 社有車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 バックカメラ フロントシートヒーター

    本体価格
    131万円

  • 三菱 eKワゴン eKワゴン アイドリングストップ ABS エアバック エアコン 盗難防止装置 パワステ 車検9年6月

    本体価格
    29.5万円

  • 三菱 eKワゴン G 純正オーディオ ドライブレコーダー前後 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M e-アシスト CDプレイヤー 横滑り防止

    本体価格
    72.7万円

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  • スズキ Kei 660 Bターボ 1年保証付 マニュアル車 ターボ 純正オーディオ CD再生 ラジオ キーレスエントリー 社外14インチアルミホイール 電動格納ミラー タイミングチェーン ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速マニュアル ターボ車 4WD車レカロシートシートヒーター 走行距離17476KM タイミングチェーン式エンジンフロントフォグランプ 運転席エアバッグ助手席エアバッグ衝突安全ボディアルミホイール

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 4WD ターボ ナビ 地デジ 純正RECAROシート キーレス

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    20.9万円

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    9万円

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    44.8万円

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    本体価格
    12万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 車検R10年3月 5速MT CDプレイヤー パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    18.8万円

関東
369
61.2万円
関西
258
64万円
東海
247
80.2万円
北海道
125
59.3万円
九州
268
55.6万円
東北
200
85.7万円
北陸・甲信越
204
73.6万円
中国
150
75.4万円
四国
73
63.1万円
地域別台数
関東
55
33万円
関西
23
43.9万円
東海
17
44.4万円
北海道
18
34.2万円
九州
26
31.1万円
東北
19
40.5万円
北陸・甲信越
11
41万円
中国
14
32.4万円
四国
16
41.6万円

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eKワゴンとKeiのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   スズキ  Kei
129.6万円168.3万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
659 排気量(cc) 657~658
52 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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