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eKワゴンとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとクラウンエステートの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  クラウンエステート
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
1952 中古車掲載台数 52
  • 三菱 eKワゴン 660 E キーレスキー 社外ナビ ETC シートヒー

    本体価格
    63万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレスキー 社外ナビ 衝突被害軽減シス

    本体価格
    40.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ バックカメラ キーレス AAC

    本体価格
    58.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E /ナビTV/後期/シートヒーター/電動格納ミラ

    本体価格
    25.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外ナビ ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    61万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ テレビ DVD再生 電格ミラー

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 香川県ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    93万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD バックフォグ 寒冷地仕様 後期型

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 純正ナビ 社外TV 電動シート サンルーフ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 下取車 純正ナビ 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ユーザー下取車 禁煙車 全席パワーシート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE HID 社外車高調

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 後期モデル タイミングベルト交換済

    本体価格
    79.8万円

関東
376
63.7万円
関西
259
65.3万円
東海
232
85.3万円
北海道
168
75.6万円
九州
301
66.3万円
東北
209
72.8万円
北陸・甲信越
182
69.4万円
中国
152
74万円
四国
73
59.6万円
地域別台数
関東
14
104.3万円
関西
3
55.9万円
東海
10
118.5万円
北海道
4
57.2万円
九州
7
72.5万円
東北
4
74.8万円
北陸・甲信越
3
82.9万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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eKワゴンとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  クラウンエステート
129.6万円163.7万円 新車時価格 372.8万円441万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
659 排気量(cc) 1988~2997
52 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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