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eKワゴンとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
19円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 96.5万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
1954 中古車掲載台数 5
  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ パッケージ 衝突軽減ブレーキ前誤発進抑制全方位カメラスマートキーワンオーナー

    本体価格
    64万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビTVバックカメラETCプッシュスタートキーフリーアイドリングストップドアロック連動格納ドアミラーオートエアコン

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 純正キーレス・社外ナビTV・ETC

    本体価格
    71.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ワンセグ レーダーブレーキ 前後ソナー 電格ミラー キーレス

    本体価格
    67.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    117.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 4AT.ナビTV.キ-レス

    本体価格
    13.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ナビTV Mサーバー USB接続 シートヒーター キーレス ベンチシート 走行5.3万Km 禁煙車 ETC 試乗OK

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 4WD CDデッキ シートヒーター キーレス

    本体価格
    57万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 衝突被害軽減装置 マルチアラウンドモニター プッシュスタート スマートキー オートハイビーム アイドリングストップ 両側シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ 車線逸脱 誤発進抑制 オートマチックハイビーム

    本体価格
    136.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 300台限定車/専用色ダークブルーマイカ/純正アルミホイール

    本体価格
    127万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 ナビMDV-S706 フルセグ BT 電動オープン 革巻きハンドル 純正フロアマット パワーステアリング パワーウィンドウ 電動格納ミラー 前後センサー 社外16インチアルミホイール

    本体価格
    96.5万円

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    本体価格
    148万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    123.8万円

関東
376
60.3万円
関西
280
68.8万円
東海
232
76.9万円
北海道
125
63.2万円
九州
280
61.8万円
東北
202
79.9万円
北陸・甲信越
222
73万円
中国
153
69.2万円
四国
84
70.5万円
地域別台数
関東
3
115.8万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  eKワゴン   トヨタ  セリカコンバーチブル
129.6万円168.3万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
659 排気量(cc) 1998
52 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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