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コルトと500を比較! - みんなの比較車種

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三菱  コルト   アバルト  500
VS
6.9万円158.9万円
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中古車相場 44万円798万円
500の相場表を見る
80 中古車掲載台数 62
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ユーザー買取ワンオーナー車ターボ車タイミングベルト交換クラッチオーバーホールブレーキローター交換本人記録記載有外マフラーOZ16インチAWバックカメラETCHIDライトフォグランプ点検記録簿付

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR インタークーラーターボ 5速マニュアル

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 

    本体価格
    10万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    66万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアル リアスポイラー 純正16インチAW HIDヘッドライト フォグライト オートライト 革巻きステアリング・シフトノブ 電格ミラー ドアバイザー 社外ナビ キーレスエントリー ETC車載器

    本体価格
    70.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT LSD組み込み

    本体価格
    32万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビTV ETC 5速ターボ

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500 1.4 エッセエッセコニキット レコードモンツァマフラー

    本体価格
    119万円

  • アバルト 500 1.4 5速MT/タイベル交換済/黒レザーシート

    本体価格
    99.9万円

  • アバルト 500 1.4 検2年 自社 ローン ドラレコ パドルシフト 純正アルミ ターボ ETC デュアルロジックオイル交換済 キーレス スポーツモード付 ディスチャージドランプ

    本体価格
    54.8万円

  • アバルト 500 1.4 ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ キーレス 社外アルミホイール

    本体価格
    70万円

  • アバルト 500 1.4 禁煙車 キセノンヘッドライト フォグライト ヘッドライトウォッシャー リアパーキングセンサー ETC スポーツモード オートエアコン パドルスイッチ ウインドウバイザー 純正16インチアルミホイール

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    94.9万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    84.8万円

  • アバルト 500 1.4 SPRITスロコン・TB/WP交換込・10万Km時クラッチ交換済・G-Techローダウンスプリング・社外ナビ・Bluetooth・ステアリングコラムエクステンダー・ツーリズモ仕様ツートーンカラー・オートエアコン

    本体価格
    119万円

  • アバルト 500 1.4 ベースグレード ドライブレコーダ ETC 5MT

    本体価格
    100万円

  • アバルト 500 1.4 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    54.8万円

  • アバルト 500 ベースグレード5MT レコードモンツァ 

    本体価格
    99.8万円

関東
27
57.4万円
関西
9
55.2万円
東海
9
58.8万円
北海道
3
41.6万円
九州
9
64.5万円
東北
10
65.5万円
北陸・甲信越
8
45.9万円
中国
5
80.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
108.4万円
関西
10
99.7万円
東海
18
144.7万円
北海道
3
106.2万円
九州
5
93.4万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
3
125.2万円
中国
4
69.1万円
四国
5
99万円

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三菱  コルト   アバルト  500
99.8万円232.1万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3870×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1332~1499 排気量(cc) 1368
90~163 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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