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X4とコルトを比較! - みんなの比較車種

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X4とコルトの中古車情報を比較する

BMW  X4   三菱  コルト
VS
125万円848万円
X4の相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
204 中古車掲載台数 131
  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    638万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Harman/Kardon レザーシート 全周囲カメラ

    本体価格
    639万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD Aアクティブセ-フPKG SR ACC HUD LEDライト

    本体価格
    238万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー禁煙車 ブラックレザー

    本体価格
    438万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD モカレザーS パノラマSR OP20AW 後期

    本体価格
    629万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    508万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD セーフティP DアシストP サンルーフ 革

    本体価格
    173.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトPKGレーザーライトパノラマSR

    本体価格
    608万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトPKG 白革シート サンルーフ 19niAW

    本体価格
    568万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 電動リアゲートハーフレザーシート

    本体価格
    198万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT ターボ Tベル交換済 HID

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    24.8万円

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    本体価格
    54万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT 柿本マフラー ミラレコ

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT・ターボ・外マフラー

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    79.5万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション 5速マニュアル

    本体価格
    128万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT 16AW HID ターボ

    本体価格
    55万円

関東
80
493.8万円
関西
50
542.4万円
東海
35
468.7万円
北海道
6
377.5万円
九州
12
514.2万円
東北
5
360.6万円
北陸・甲信越
6
374.3万円
中国
9
518.6万円
四国
1
698万円
地域別台数
関東
42
65.9万円
関西
12
47.4万円
東海
20
75.5万円
北海道
13
51.9万円
九州
9
46.2万円
東北
14
57.8万円
北陸・甲信越
10
52.1万円
中国
7
67万円
四国
4
21.9万円

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X4とコルトのカタログ情報を比較する

BMW  X4   三菱  コルト
695万円1028万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1995~2997 排気量(cc) 1332~1499
190~387 最高出力(馬力) 90~163
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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