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アウトランダーとコルトを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとコルトの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱  コルト
VS
30万円598.9万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
406 中古車掲載台数 139
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD サンルーフ エアロ 7人乗り

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 純正ナビTV Bカメラ Dレコ ETC クルコン

    本体価格
    118万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9インチディスプレイ 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    489万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 禁煙車/全塗装カスタム/新品タイヤ/新品AW

    本体価格
    124.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD 3列7名 e-アシスト追加機能 アラモニ ナビ

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 1オナ 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    383万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD ・多目的トレーラー付き・牽引免許不要

    本体価格
    138万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 マイパイロット 置くだけ充電

    本体価格
    423.4万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ ETC バックカメラ

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 純正エアロ・HIDライト本革ステアリング

    本体価格
    68万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 コルト スタンダード 

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速ミッション車

    本体価格
    36.3万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ウーファー ツイーター ETC

    本体価格
    80万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 外SDナビ地デジ HID ETC 禁煙車

    本体価格
    77.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR マニュアル  ターボ  レカロシート

    本体価格
    75万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ ワンオーナー ナビ フロアAT

    本体価格
    29万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    30万円

関東
147
374.3万円
関西
66
378.6万円
東海
48
272.6万円
北海道
25
217.8万円
九州
25
301.5万円
東北
34
305万円
北陸・甲信越
37
381.8万円
中国
19
382.7万円
四国
5
215.6万円
地域別台数
関東
39
69.6万円
関西
14
54万円
東海
21
86万円
北海道
14
55.4万円
九州
11
51.2万円
東北
19
67.9万円
北陸・甲信越
10
45.7万円
中国
8
55.6万円
四国
3
41.6万円

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アウトランダーとコルトのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱  コルト
462.1万円668.6万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
2359 排気量(cc) 1332~1499
133 最高出力(馬力) 90~163
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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