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アウトランダーとコルトを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   三菱  コルト
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
669 中古車掲載台数 132
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様/純正ナビTV

    本体価格
    434.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 4WD 衝突軽減 キャリア ナビ ETC

    本体価格
    174.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD アラウンドモニター メモリーナビ ETC

    本体価格
    204.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD SR 全周囲 BOSE 電動R レダクル HUD

    本体価格
    439万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビTV デジタルアラウンドモニター

    本体価格
    462.3万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 4WD 寒冷地仕様 ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    94.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    457万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 5人乗り ナビ ETC2.0

    本体価格
    545.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 100VAC電源 スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    440万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    469万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD ナビ CTE Bluetooth オートライト 車検2年

    本体価格
    28万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー 走行45000km キーレス  社外アルミ AUX付

    本体価格
    14万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT ターボ HIDヘッドライト ナビ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 コルト 1.3 リラックスエディション ナビ 車検整備付き後期型20000kナビETCキーレス

    本体価格
    17.5万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビテレビETC

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート 県内東北信販売限定 ターボ 6速CVT ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 後期型 ナビ フルセグ DVD再生 ETC

    本体価格
    67万円

関東
198
405.4万円
関西
111
426.2万円
東海
101
424.8万円
北海道
49
307.8万円
九州
55
346.9万円
東北
51
368.9万円
北陸・甲信越
66
432.6万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
35
66.4万円
関西
14
46.7万円
東海
24
83.9万円
北海道
13
51.9万円
九州
12
46.3万円
東北
12
60.5万円
北陸・甲信越
13
48.7万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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アウトランダーとコルトのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱  コルト
462.1万円668.6万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
2359 排気量(cc) 1332~1499
133 最高出力(馬力) 90~163
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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