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デリカミニとコルトを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとコルトの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   三菱  コルト
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
1362 中古車掲載台数 128
  • 三菱 デリカミニ 660 T 届出済未使用車 電動スライドドア ターボ

    本体価格
    188.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD Tプレ4WD Amzストリート仕様/9型ナビ

    本体価格
    285.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム カスタム仕様・メモリーナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    212万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車・両側電動・4WD・全方位

    本体価格
    198.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 純正ディスプレイオーディオ アラモニ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減B マイパイロット

    本体価格
    191万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車・ターボ・両側電動・4WD

    本体価格
    206.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 純正9型ディスプレイ 4WD

    本体価格
    242.2万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 車高調 マフラー ナビTV クラッチ済

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    69.9万円

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    19.8万円

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    45万円

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    33万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT フジツボマフラー カーボンウイング

    本体価格
    108万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ライトチューン フロントバンパー

    本体価格
    54万円

  • 三菱 コルト 1.3 スタンダード バージョン タイミングベルト交換済・16インチホイール

    本体価格
    17.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ワンセグ キーレス 社外アルミ Tチェーン

    本体価格
    11万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ ディスプレイ前後ドラレコBカメラ

    本体価格
    90万円

関東
390
207.5万円
関西
137
211.4万円
東海
258
200.7万円
北海道
109
225.4万円
九州
128
213万円
東北
116
224.2万円
北陸・甲信越
103
219万円
中国
86
210.2万円
四国
35
202.1万円
地域別台数
関東
36
69.9万円
関西
12
45.9万円
東海
22
73.9万円
北海道
15
50.2万円
九州
10
48.1万円
東北
12
61.2万円
北陸・甲信越
12
50.8万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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デリカミニとコルトのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   三菱  コルト
180.4万円227.2万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
659 排気量(cc) 1332~1499
52~64 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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