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タウンボックスとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとPTクルーザーの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   クライスラー  PTクルーザー
VS
14万円272.8万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 29万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
139 中古車掲載台数 33
  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 両側パワースライド バックカメラ ABS

    本体価格
    72.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 修復歴無

    本体価格
    14万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドア/ターボ車/オートステップ付/車内荷掛棒/Bluetooth機能搭載/CD/DVD/バックカメラ/フルセグTV/スズキエブリィOEM車/車検R9年4月/ETC/ベンチシート/キーレス

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    149万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD AIS鑑定済 4WD レーダーブレーキサポート

    本体価格
    83万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD ROAR仕様・車検R9年3月・社外ナビ・フルセグテレビ・社外LEDライト・LEDフォグランプ・Rスポ・前後Dレコーダー・TBタイマー・ワイヤレスE/gスターター付・社外14インチAW・4WD・ハイルーフ

    本体価格
    57.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD エブリィOEM・CVTターボ・届出済未使用車・パートタイム4WD・左側電動スライド・ルーフコンソール・衝突被害軽減ブレーキ・シートヒーター・リアヒーター・LEDヘッドライト・フォグ・スマートキー・PZターボ

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ・2WD・CVT・ターボ・届出済未使用車・ハイルーフ・片側電動スライドドア・シートヒーター・プッシュスタート・LEDヘッドライト・アルミホイール・USB電源ソケット・フォグランプ

    本体価格
    159万円

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    60万円

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    42.8万円

関東
35
73.3万円
関西
20
87.9万円
東海
23
134.3万円
北海道
12
97万円
九州
18
85.9万円
東北
8
90.7万円
北陸・甲信越
8
103.3万円
中国
7
55.3万円
四国
8
83.5万円
地域別台数
関東
10
59.8万円
関西
2
69万円
東海
19
96.6万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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PTクルーザーの中古車を探す

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タウンボックスとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   クライスラー  PTクルーザー
160.9万円214.9万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
658 排気量(cc) 1996~2429
64 最高出力(馬力) 136~223
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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