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タウンボックスとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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三菱  タウンボックス   ダイハツ  ミラジーノ
VS
9.8万円~232.8万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 1.9万円~258万円
ミラジーノの相場表を見る
152台 中古車掲載台数 907台
  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 4WDターボ 禁煙 走行1.3万キロ カロッツェリア9型ナビ TV Bカメラ 両側パワスラ オートステップ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 切替4WD シートヒーター LEDヘッドライト 試乗OK

    本体価格
    162.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD エブリィOEM・CVTターボ・届出済未使用車・パートタイム4WD・左側電動スライド・ルーフコンソール・衝突被害軽減ブレーキ・シートヒーター・リアヒーター・LEDヘッドライト・フォグ・スマートキー・PZターボ

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 新車保証継承有り 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 運シートヒータ 両側電動スライドドア HIDヘッドライト 自動ハイビーム スマートキー

    本体価格
    172万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 左電動スライドドア HIDライト オートライト ハイルーフ ステアリングスイッチ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 禁煙車 7型ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 左パワースライド シートヒーター 障害物センサー HIDオートライト スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    133.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD 禁煙車・オートマ・4WD・左パワースライド・ETC・フロントフォグランプ・純正アルミホイール・シートヒーター・スペアキー・クリーニング済みです

    本体価格
    65万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 両側Pスライド オートステップ 保証6ヵ月

    本体価格
    64万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ワンオーナー オートマ パワステ パワーウィンドウ エアバック 記録簿付き

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD AIS鑑定済 4WD オートマ PW フォグランプ

    本体価格
    52万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ オートマ キーレス ETC プライバシーガラス

    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
    37万円

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    本体価格
    15.7万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル/CD/アル 

    本体価格
    57.2万円

関東
39台
71.3万円
関西
23台
89万円
東海
29台
111.3万円
北海道
10台
95.8万円
九州
13台
73.3万円
東北
8台
99.9万円
北陸・甲信越
11台
104.7万円
中国
9台
82.2万円
四国
10台
71万円
地域別台数
関東
214台
52.1万円
関西
144台
53.8万円
東海
146台
59.7万円
北海道
63台
56.9万円
九州
110台
46.9万円
東北
44台
49.1万円
北陸・甲信越
54台
41.4万円
中国
66台
50.4万円
四国
66台
42.9万円

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タウンボックスとミラジーノのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   ダイハツ  ミラジーノ
160.9万円~236.2万円 新車時価格 98.7万円~138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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