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タウンボックスと408を比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスと408の中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   プジョー  408
VS
9万円199万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 309万円520.1万円
408の相場表を見る
149 中古車掲載台数 54
  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    125.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ ターボ 未使用車 7インチナビ付

    本体価格
    199万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ キーレスエントリー・両側スライドドア

    本体価格
    34万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD PS PW AC

    本体価格
    23万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ M2フルエアロ キーレス ドラレコ

    本体価格
    43.6万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 社外ナビ フルセグ ETC プッシュスタート

    本体価格
    86.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライド

    本体価格
    181.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD 衝突軽減装置4WDオートライトHIDライト

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 車検整備付 修復歴無 ETC キーレス 純13AW

    本体価格
    15.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    33.9万円

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  • プジョー 408 GT ハイブリッド 弊社試乗車 ETC フロントカメラ

    本体価格
    488万円

  • プジョー 408 GT マトリックスLED 純正ナビ 半革Pシート

    本体価格
    419万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー/純正ナビ/カープレイ

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    398万円

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    本体価格
    520.1万円

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    419万円

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    本体価格
    430万円

  • プジョー 408 GT 

    本体価格
    410万円

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  • プジョー 408 GT 試乗車UP 新車保証継承 純正ナビ 電動シー

    本体価格
    428万円

  • プジョー 408 GT ナビ カープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
    410万円

関東
40
74万円
関西
25
84.3万円
東海
13
65.6万円
北海道
12
69.5万円
九州
27
97.3万円
東北
9
114.9万円
北陸・甲信越
6
71.2万円
中国
8
57.4万円
四国
9
70.1万円
地域別台数
関東
15
414.5万円
関西
6
400.2万円
東海
11
417.4万円
北海道
3
385.7万円
九州
3
484万円
東北
10
395.7万円
北陸・甲信越
4
430.5万円
中国
2
458万円
四国
0
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タウンボックスと408のカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   プジョー  408
160.9万円214.9万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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