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クラウンアスリートとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   三菱  デリカスペースギア
VS
23万円530万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 35.8万円258万円
デリカスペースギアの相場表を見る
1627 中古車掲載台数 65
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ディスプレイ セーフティセンス ベンチレーター サンルーフ オートエアコン ステアリングヒーター キーフリー ETC クリアランスソナー パワーシート パノラミックビュー LDA クルコン

    本体価格
    204万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HVバッテリー交換 本革エアーシート 新品フルタップ車高調 AIMGAIN19インチ 新品タイヤ エアロ LEDフォグ ウィンカーミラー 純正マルチ DVD再生 地デジ Bluetooth接続 Bカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 クルコン バックカメラ ETC MTモード

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正 メモリーナビ/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ フルセグ BTオーディオ ローダウン 社外19AW ETC HID スマートキー 社外シートカバー D席パワーシート モデリスタエアロ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Mナビ/サンルーフ/Bカメラ/ETC/Pシート

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/エアーシート 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 新品テイン車高調フルタップ新品20インチ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウンHV アスリート フルセグ HDDナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 純正ナビ TV Bluetooth DVD CD バックモニター 電動シート シートヒーター ハーフレザーシート レーダークルーズコントロール セーフティーセンス ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    286.2万円

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    181.5万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV ドラレコ ETC キーレス AW

    本体価格
    118万円

関東
517
164.8万円
関西
291
198.2万円
東海
245
175.1万円
北海道
97
164.1万円
九州
213
171.5万円
東北
66
192.6万円
北陸・甲信越
78
171.6万円
中国
76
183.4万円
四国
44
148.7万円
地域別台数
関東
12
104.2万円
関西
6
74万円
東海
6
97.9万円
北海道
6
131.1万円
九州
6
133.8万円
東北
4
86.1万円
北陸・甲信越
3
195.3万円
中国
6
133.3万円
四国
16
163.7万円

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クラウンアスリートとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   三菱  デリカスペースギア
357万円618.3万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
1998~3456 排気量(cc) 2350~2972
178~315 最高出力(馬力) 105~185
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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