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マーチとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   三菱  パジェロ
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 59.8万円589万円
パジェロの相場表を見る
908 中古車掲載台数 259
  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス ナビ 地デジ ETC Pスタート ETC

    本体価格
    28.6万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S メモリーナビ・専用アルミ・5速MT

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 マーチ 12G 

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 盗難防止システム電格ミラーアイドリングS

    本体価格
    27万円

  • 日産 マーチ 1.2 S キーレス 日産認定中古車

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G プッシュスタートオートエアコン純正ナビ

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビ TV ETC 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 純正ナビ・フルセグTV・インテリキー

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション スマートキー SDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.0 i・z-f 

    本体価格
    25万円

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  • 三菱 パジェロ 2.8 キックアップルーフ GEバン ディーゼルターボ 4WD 新品AW新品BFGタイヤ ルーフホワイト

    本体価格
    194万円

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  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 20インチAW ナビ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート スーパーエクシード 4WD 2列シート5人乗車検整備付Dメンテ全記録簿

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ETC 本革シート ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシードI 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD ユーザー買取り車 ARB製フロントバンパ

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 新品MG17インチAW R/Tタイヤ HID

    本体価格
    143.8万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 ミッドルーフ XL ディーゼルターボ 4WD 4WD MT ディーゼル 背面タイヤ

    本体価格
    200万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD 三菱正規ディーラー全年度 点検記録簿付き

    本体価格
    123.8万円

関東
305
60.8万円
関西
112
48.3万円
東海
93
65.3万円
北海道
62
47.9万円
九州
106
42.6万円
東北
85
49.8万円
北陸・甲信越
52
52.8万円
中国
54
49.1万円
四国
39
44.4万円
地域別台数
関東
63
179.8万円
関西
26
200.2万円
東海
65
189万円
北海道
30
201.3万円
九州
15
176.7万円
東北
16
153.2万円
北陸・甲信越
14
188.9万円
中国
17
218.3万円
四国
13
181.7万円

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マーチとパジェロのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   三菱  パジェロ
100万円356.4万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1198~1597 排気量(cc) 2972~3827
79~150 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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