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パジェロとR1を比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   スバル  R1
VS
59.8万円589万円
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中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
260 中古車掲載台数 71
  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD ナビ.バックカメラ.3列シート.4WD

    本体価格
    66万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 三菱認定UCAR ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 メタルトップワイド ZR-II 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 4WD 純正フリップダウンモニター

    本体価格
    147.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードI ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    185万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    295万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 切替4WD リフトアップ グリルガード

    本体価格
    157万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ナビ アルミ  クルーズ TV DVD ETC

    本体価格
    129万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 ミッドルーフワイド エクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ デフロック レザーシート

    本体価格
    145万円

  • 三菱 パジェロ ワイド ZRII ナビ バックカメラ レカロシー 

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • スバル R1 660 S ローダウン 社外16incアルミ

    本体価格
    55.6万円

  • スバル R1 660 R 4WD 基本装備フル装備 タイミングベルト

    本体価格
    26.8万円

  • スバル R1 660 S 4WD レカロ 純正アルカンターラ有 車高調 LED

    本体価格
    69.3万円

  • スバル R1 660 R ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド EGプッシュスタート ディプレイオーディオ

    本体価格
    70.5万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション STiマフラー カロッツェリアナビフルセグTV

    本体価格
    58.3万円

  • スバル R1 660 i ナビ ホグランプ

    本体価格
    10万円

  • スバル R1 660 R CDデッキ 社外アルミ

    本体価格
    23万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 5ZIGENマフラ BBS15AW ビルシュタインサス

    本体価格
    120.5万円

  • スバル R1 660 R ワンオーナー キーレス ETC

    本体価格
    24.8万円

関東
63
179.3万円
関西
26
200.2万円
東海
66
188.5万円
北海道
31
199.9万円
九州
14
183.1万円
東北
16
153.2万円
北陸・甲信越
14
188.9万円
中国
17
218.3万円
四国
13
181.7万円
地域別台数
関東
16
42.1万円
関西
7
42万円
東海
29
67.2万円
北海道
2
38.4万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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パジェロとR1のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   スバル  R1
241.5万円504.4万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
2972~3827 排気量(cc) 658
170~252 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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