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サクラとパジェロイオを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   三菱  パジェロイオ
VS
78万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 34万円159.8万円
パジェロイオの相場表を見る
689 中古車掲載台数 42
  • 日産 サクラ X 当社試乗車 純正9インチメモリーナビ Bluetooth接続 アラウンドビューモニターモニター LEDヘッドライト 充電ケーブル有り

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ・フルセグ・Bluetooth・DVD再生・バックモニター・ドライブレコーダー・ETC・エマージェンシーブレーキ・LEDヘッドライト・電動パーキングブレーキ・禁煙車

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット 9インチ日産コネクトナビ フルセグ アラウンドビューM オートライト LED 電子パーキング ETC プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ オートエアコン コンビニフック 純正AW

    本体価格
    130.1万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリアPKG コネクト9型ナビ/アラウンドビュ/フルセグTV/Bluetooth/ミラーリング/ETC2.0/SOSコール プロパイロット 運転席&ハンドルヒーター アダプティブLEDヘッド&FOG 充電ケーブル 前後ドラレコ

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 サクラ X LEDヘッドライト バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    183.6万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ・アラウンドビューモニター・ETC・ヒーターシート・ステアリングヒーター・LEDヘッドライト・フォグ・電動パーキング・ブレーキホールド・前後ソナー・充電ケーブル

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車 純正ナビ LEDヘッドライト フォグライト 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 電動パーキングブレーキ ステアリングスイッチ コーナーセンサー

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正大型ナビBluetooth&DVD再生フルセグTV ドラレコ前後 LEDライト ハイビームアシスト ETC 踏み間違い防止 被害軽減ブレーキ インテリジェントキー

    本体価格
    121万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車アップ・メーカーナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・運転席シートヒーター・ステアリングヒーター・

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
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    87万円

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    本体価格
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  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD スーパーセレクト4WD-i 切替式4WD AT 背面タイヤカバー 純正AW

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 1.8 TR 4WD 4WD バックカメラ オーディオ 純正AW

    本体価格
    81万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 パールパッケージナビエディション 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD 

    本体価格
    83.9万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 ZR 4WD 5速ミッション

    本体価格
    59万円

  • 三菱 パジェロイオ 1.8 ZR 4WD 

    本体価格
    125万円

関東
206
148.7万円
関西
104
165.1万円
東海
126
151.2万円
北海道
9
129.4万円
九州
103
169.5万円
東北
48
158.1万円
北陸・甲信越
34
151.4万円
中国
42
143.3万円
四国
17
161.1万円
地域別台数
関東
23
90.4万円
関西
8
82.2万円
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
82.5万円
北陸・甲信越
1
60万円
中国
3
53.7万円
四国
4
88.7万円

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サクラとパジェロイオのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   三菱  パジェロイオ
233.3万円308.2万円 新車時価格 180.6万円231万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3675×1680×1700  他
--- 排気量(cc) 1834~1999
64 最高出力(馬力) 116~160
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

コンパクトでも4WD性能は本格的

パジェロジュニアに代わり登場したコンパクトサイズのSUV。全長が約3.7mの2ドア車は兄貴譲りのスタイルをもち、最高出力130psを発生する1.8Lの直4GDIエンジンを搭載し4ATが組み合わされる。コンパクト化を図った専用の4WDシステム、スーパーセレクト4WD-iを採用し、機動性は高い。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクコイル。安全面では両席エアバッグとABSが標準装備で、サイドエアバッグもオプションで用意。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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