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N-BOXとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとパジェロミニの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   三菱  パジェロミニ
VS
1円383.3万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 15万円176万円
パジェロミニの相場表を見る
27503 中古車掲載台数 477
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 4WD 純正ナビ リアカメラ TV無 夏タイヤ無  ETC  ラバーマット

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 EX ターボ 社外ナビCD/DVD/BT/フルセグバックカメラETC前後ドライブレコーダーホンダセンシング アダプティブクルーズコントロールビルトインETC両側パワースライドドアLEDヘッドライトオートライトスマートキー

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 純正ナビ ドラレコ前 スマートキー ETC

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 2年保証 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ 両側電動スライドドア 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール Bluetooth パドルシフト 障害物センサー シートヒーター スマホ連携

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボSSパッケージ 買取車純正ナビフルセグTVバックカメラスマートキーシートヒーターHIDライトクルーズコントロールETC両側電動スライドドアー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車/禁煙車/両側スライド片側電動スライドドア/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/電子パーキングブレーキ/オートエアコン/オートクルーズコントロール/レーンキープ機能

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    83.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 スロープ スロープ 電動ウインチ ホンダ純正8インチナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト ETC フロントドライブレコーダー LEDヘッドライト 左側スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ ナビTV ETC キセノン 両側電動スライドドア スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    27.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ 消臭 ホンダセンシング 純正メモリーナビ B

    本体価格
    139万円

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    101万円

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    本体価格
    15.8万円

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    本体価格
    38万円

関東
6294
123万円
関西
4247
122.8万円
東海
4499
135.9万円
北海道
1091
131.5万円
九州
4412
122.2万円
東北
2085
130.5万円
北陸・甲信越
2098
130.3万円
中国
1688
124.7万円
四国
1089
121.7万円
地域別台数
関東
157
50.9万円
関西
55
60.2万円
東海
76
48.8万円
北海道
29
43.1万円
九州
37
53.9万円
東北
31
52.4万円
北陸・甲信越
42
46.4万円
中国
24
51.7万円
四国
26
53.6万円

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N-BOXとパジェロミニのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   三菱  パジェロミニ
164.9万円247.5万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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