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スペーシアとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   三菱  パジェロミニ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 9.9万円142.7万円
パジェロミニの相場表を見る
15360 中古車掲載台数 519
  • スズキ スペーシア スペーシア Gリミテッド 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 両側電動スライドドア スマートキー バックカメラ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    183万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 届出済未使用車 全方位モニタ スズキセーフティサポート HUD シート&ステアヒーター オットマン 両側電動スライド BTオーディオ 地デジ サーキュレーター 後席テーブル&サンシェード LEDライト 保証書

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ ステアリングヒーター シ-トヒ-タ- ハ-フレザ-シ-ト セ-フティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    218.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    185.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/パワーウインドウ

    本体価格
    62.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ 両側スライドドア 電動格納ミラー フットパーキングブレーキ オートエアコン オートライト ホイールキャップ

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 純正メモリーナビ 全周囲カメラ セーフティサポート フルセグ LEDヘッドライト シートヒーター オートエアコン オートライト スマートキー アイドリングストップ 誤発進抑制機能 横滑り防止装置

    本体価格
    190.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 

    本体価格
    129.5万円

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    本体価格
    108万円

関東
3318
137.1万円
関西
2183
134.8万円
東海
1893
139.1万円
北海道
775
150.9万円
九州
2771
134.4万円
東北
1509
145.8万円
北陸・甲信越
1117
130.7万円
中国
1149
133.7万円
四国
645
135.7万円
地域別台数
関東
154
50.2万円
関西
58
57.9万円
東海
72
48.1万円
北海道
42
44.8万円
九州
45
54.9万円
東北
39
48.6万円
北陸・甲信越
55
46.2万円
中国
24
41.8万円
四国
30
56.7万円

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スペーシアとパジェロミニのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   三菱  パジェロミニ
153万円219.3万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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