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マークXとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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マークXとパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   三菱  パジェロミニ
VS
20万円729.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 7.8万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 644
  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ 地デジ バックモニター キセノン

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品モデリスタ新品RDSバンパー新品ライト

    本体価格
    151万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品2色LEDフォグ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    91万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 社外ナビTV Bモニター

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's パドルシフト/特別仕様/車高調/柿本マフラ-

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド ETC/パワーシート/プッシュスタート/フォグ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル 1年走行距離無制限保証付 ナビ TV ETC

    本体価格
    124万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル メーカー純正プレミアムナビ 12スピーカー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ イエローレーベル ドラレコ・地デジTVナビ・バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション G'S仕様カスタムカー 車高調 社外アルミ

    本体価格
    97万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ Youtube動画有

    本体価格
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  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD オートマ キーレス ディーラー保証

    本体価格
    38万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 純正カセットデッキ 4WD 純正15インチAW

    本体価格
    34.8万円

関東
294
122.6万円
関西
260
139.3万円
東海
163
140.7万円
北海道
48
119.7万円
九州
66
98万円
東北
50
111.6万円
北陸・甲信越
53
130.7万円
中国
29
104.5万円
四国
42
127万円
地域別台数
関東
216
48.3万円
関西
67
55.2万円
東海
86
43.1万円
北海道
54
45.3万円
九州
47
44万円
東北
45
48.7万円
北陸・甲信越
58
54.3万円
中国
37
39.9万円
四国
34
60.3万円

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マークXとパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   三菱  パジェロミニ
238万円561.6万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
2499~3456 排気量(cc) 659
203~360 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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