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ヤリスとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   三菱  パジェロミニ
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
2271 中古車掲載台数 626
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 純正8型DA  全方位 シートヒータ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X サポカ- ドラレコ バックモニター付き

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオバックカメラETC

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    148.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ETC ハロゲン バックモニター スマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    154.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 夏冬タイヤ付 社外エアロ 寒冷地仕様

    本体価格
    196.2万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 運転席エアバッグ アルミ

    本体価格
    23.1万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ ETC

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ル-フレ-ル 社外ナビTV シ-トヒ-タ- 純正AW

    本体価格
    70.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速 インタークーラーターボ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド VR 4WD ナビ・TV・ETC・アルミ・BT・パワステ

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ブルームエディション VR 4WD 4WD

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 

    本体価格
    4.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD キーレス ETC ドアバイザー Pガラス

    本体価格
    61.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ICターボ ルーフキャリア 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

関東
583
160.5万円
関西
247
167万円
東海
349
164.8万円
北海道
195
155万円
九州
291
159.5万円
東北
260
165.4万円
北陸・甲信越
133
163.5万円
中国
133
159.4万円
四国
80
171万円
地域別台数
関東
228
51.9万円
関西
55
59.8万円
東海
90
48.9万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
55
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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ヤリスとパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   三菱  パジェロミニ
139.5万円288.8万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
996~1490 排気量(cc) 659
69~120 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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