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ライフとミニカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   三菱  ミニカ
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 4.9万円99万円
ミニカの相場表を見る
1054 中古車掲載台数 63
  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 社外ナビ&フルセグTV&DVDビデオ再生&Bluetooth&CD&バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス Bカメラ付オーディオ シートカバー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル 4WD 禁煙車 ドライブレコーダ Bカメラ ナビ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ナビ/TV/スマートキー/HIDライト

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ ライフ G バックカメラ CD

    本体価格
    47.1万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 純正ナビ バックカメラ ワンセグTV ETC スマートキー ドアバイザー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 全国1年保証 メモリーナビ/フルセグ HID 純正アルミ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル バックカメラ ETC

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 4WD 車検2年

    本体価格
    12万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 車検8年9月 オートギヤシフト SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ 2WD 3AT

    本体価格
    13万円

  • 三菱 ミニカ 660 SR-Z ダンガン 走行37000km ターボ ルーフスポイラー 外品16インチAW 外品ショック 外品マフラー 外品エアクリ フル装備 フォグライト カセット

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5速マニュアルアコン パワーステアリング

    本体価格
    38.9万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ クラッチ交換要(積載車引き取り) 抹消販売 要確認 バン 5MT 6.1マンキロ

    本体価格
    23.1万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 走行81000キロ 修復歴無し H32V

    本体価格
    19万円

  • 三菱 ミニカ 660 タウンビー 4WD 4WD・メッキスポイラー・キーレス・ラジオ・50PS・フラットシート・

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ エアコン・クーラー パワステ

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 4WD 全塗装・タウンビールック・ローダウン・タウンビー仕様・リボンタイヤ・モンテカルロキャリア・ナビ・ETC(タイミングベルト・ウォーターポンプ類交換渡し)

    本体価格
    52万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5速MT 後期モデル

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミニカ 660 ナッティ 

    本体価格
    25万円

関東
289
21.6万円
関西
132
18.7万円
東海
107
25.9万円
北海道
84
28.3万円
九州
165
23.2万円
東北
83
30.9万円
北陸・甲信越
65
29万円
中国
67
29万円
四国
62
26万円
地域別台数
関東
27
36万円
関西
2
44万円
東海
4
34.5万円
北海道
1
35万円
九州
7
36.7万円
東北
6
20.4万円
北陸・甲信越
4
60.9万円
中国
7
34.6万円
四国
5
21.3万円

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ホンダ  ライフ   三菱  ミニカ
94.5万円168万円 新車時価格 58.3万円102.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1510
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載

2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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