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ハスラーとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ミニキャブトラック
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
8802 中古車掲載台数 581
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル フルセグメモリーナビ スマートキー

    本体価格
    86.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G スマホ連携ナビ ツートン レーダーブレーキ

    本体価格
    53.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G スマートキー/シートヒーター/エマブレ/

    本体価格
    99.6万円

  • スズキ ハスラー G MR31S.MR41S 

    本体価格
    70万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減装置 シートヒータ

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ・TV・CD・Bluetooth/車検整備付/

    本体価格
    76万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 兵庫県限定 試乗車UP

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付きナビ

    本体価格
    195.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    141.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 届出済未使用車4WD5M/T衝突被害軽減

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4AT AM/FMラジオ 横滑り防止装置

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M キーレス・リアソナー・オートライト

    本体価格
    102.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 移動販売車 

    本体価格
    100万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    108万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD パート4WD エアコン ラジオ

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M キーレス・リアソナー・オートライト

    本体価格
    102.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD AT/パワステ/エアコン

    本体価格
    34.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD パワステ エアコン

    本体価格
    107.8万円

関東
1805
127.6万円
関西
1174
132.5万円
東海
1194
127.9万円
北海道
695
141.3万円
九州
1362
124.8万円
東北
882
136.9万円
北陸・甲信越
620
131.4万円
中国
696
130.8万円
四国
374
126万円
地域別台数
関東
145
82.7万円
関西
90
63.3万円
東海
37
43.4万円
北海道
32
71.8万円
九州
89
55.4万円
東北
51
61.5万円
北陸・甲信越
56
66.4万円
中国
42
63.2万円
四国
39
59.6万円

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ハスラーとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ミニキャブトラック
128万円197.2万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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