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CX-30とランサーを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とランサーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   三菱  ランサー
VS
128万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
1377 中古車掲載台数 13
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 全周囲カメラ 8型マツダコネクト

    本体価格
    226.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360°カメラ ナビ TV BOSEサウンド ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 X プロアクティブ ツーリングセレクション BOSEサウンド パワーバックドア

    本体価格
    163万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御(

    本体価格
    206.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 純正ナビTV 純正ドラレコ前後 ETC LED

    本体価格
    201.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 360度カメラ ディーゼルターボ

    本体価格
    230万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 4WD 禁煙 元社用車 360モニタ ETC ナビ

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 全方位カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    348.8万円

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    29.4万円

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    59万円

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  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 初代 後期GL 未再生 860kg MCA-JET A141A 4速マニュアル 純正OPフォグライト

    本体価格
    145万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ 

    本体価格
    334万円

関東
418
219.4万円
関西
221
220万円
東海
194
218.1万円
北海道
46
233.7万円
九州
152
220.9万円
東北
76
236.5万円
北陸・甲信越
121
230.9万円
中国
117
222.3万円
四国
32
222万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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CX-30とランサーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   三菱  ランサー
239.3万円407万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1756~1997 排気量(cc) 1468~1999
116~190 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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