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CX-30とV50を比較! - みんなの比較車種

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CX-30とV50の中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ボルボ  V50
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
1334 中古車掲載台数 55
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ ナビTVアラウンドビュー

    本体価格
    208.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 衝突被害軽減 フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD レトロ スポーツ エディション ディーゼルターボ デモUPカー

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 全周囲カメラ  パワーバックドア 純正ナビ

    本体価格
    199.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 弊社下取り 4WD

    本体価格
    233万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/メモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 白革 BOSE 360度モニター 全車速追従レーダ

    本体価格
    252.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    223.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター パワーバックドア

    本体価格
    236万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    220万円

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    本体価格
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    本体価格
    47.7万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ クルーズコントロール HID

    本体価格
    36万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 純正ナビ・バックカメラ・CD・HIDライト

    本体価格
    38万円

関東
384
219.9万円
関西
219
221.2万円
東海
195
218.1万円
北海道
38
232.1万円
九州
156
226万円
東北
68
225.8万円
北陸・甲信越
127
227.8万円
中国
117
221.5万円
四国
30
216.1万円
地域別台数
関東
23
38.4万円
関西
12
35.9万円
東海
5
49.1万円
北海道
2
41.3万円
九州
5
50.5万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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CX-30とV50のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ボルボ  V50
239.3万円407万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1756~1997 排気量(cc) 1998~2521
116~190 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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