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ミラージュとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとランサーの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   三菱  ランサー
VS
15万円149万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 35.9万円95.9万円
ランサーの相場表を見る
191 中古車掲載台数 10
  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 

    本体価格
    31万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 社外ナビ キーレス ETC レンタUP

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 社外 SDナビ/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 禁煙車 純正SDナビ地デジ 衝突軽減ブレーキ ドラレコ スマートキー アイドリングストップ ETC

    本体価格
    82万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ワンオーナー・アイドリングストップ・ワンセグテレビ・ETC

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 社外ナビ/フルセグ/Bカメラ/スマートキー/パワステ/Bluetooth接続/オートエアコン/プッシュスタート/オートライト/電格ミラー/令和9年6月車検残り

    本体価格
    43.6万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 7インチメモリーナビ+ワンセグTV・バックカメラ・前方用ドライブレコーダー・前席シートヒーター・横滑り防止+トラクションコントロール・アイドリングストップ・オートライトコントロール

    本体価格
    57万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G メモリーナビ ETC Bカメラ 衝突回避軽減 クルーズコントロール 横滑り防止 スマートキー 純正AW

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    81.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 

    本体価格
    28万円

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    応談

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    68万円

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    349万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検08.10 キーレス Rスポ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検09.12 ETC  キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 1.8 GSR 4WD 4G93ターボエンジン 4WD 5速マニュアル 純正RECAROシート 純正モモステ 純正リアスポイラー ESPELIRローダウンサス ETC 修復歴無し 実 走 行84854km 試乗OK

    本体価格
    95.9万円

関東
53
57.2万円
関西
25
71.6万円
東海
30
64.4万円
北海道
3
40.6万円
九州
28
63.4万円
東北
19
79.1万円
北陸・甲信越
14
59.5万円
中国
13
52.3万円
四国
6
92.6万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
2
152万円
北海道
0
---
九州
3
306.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミラージュとランサーのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   三菱  ランサー
99.8万円164.5万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
999~1192 排気量(cc) 1468~1999
69~78 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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