| 三菱 ランサーセディア | フェラーリ 575Mマラネロ | |
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| VS | ||
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49.8万円
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中古車相場 |
1258万円～1880万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| 三菱 ランサーセディア | フェラーリ 575Mマラネロ | |
|---|---|---|
| 112.3万円～203.8万円 | 新車時価格 | 2470万円～2570万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4360×1695×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1275 |
| 1468～1834 | 排気量(cc) | 5748 |
| 90～130 | 最高出力（馬力） | 515 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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安全装備が充実のコンパクトセダン ミラージュディンゴやディオンと共用のプラットフォームにオーソドックスなスタイルのボディを架装したコンパクトな4ドアセダン。全長は4.3mながら十分な室内空間を確保しながらも、取り回しのしやすいサイズだ。エンジンはいずれもパワーと燃費を両立させたGDIエンジンで1.5L、1.8Lの直4に無段変速CVTを組み合わせている。なかでもスポーツグレードでは6段のマニュアル変速機構も付く。サスペンションはフロントがストラット、リアがトレーリングアーム。全車に前席エアバッグ、EBD付きABSを標準装備し、お手頃な価格ながら安全性の高さが光る。(2000.5) |
解説 |
12気筒車初のF1ギアボックス搭載 フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー＆トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5) |
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