| クライスラー イプシロン | 三菱 ランサーセディアワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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23.2万円～72.2万円
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中古車相場 |
25万円～68万円
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| 14台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| クライスラー イプシロン | 三菱 ランサーセディアワゴン | |
|---|---|---|
| 235万円～267.8万円 | 新車時価格 | 149.8万円～214.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3835×1675×1520 | 全長x全幅x全高(mm) | 4415×1695×1465 他 |
| 875 | 排気量(cc) | 1834 |
| 85 | 最高出力（馬力） | 130～165 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps／最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART＆STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km／Lという優れた数値を実現している（2012.12） |
解説 |
車高を高める広いラゲージスペースを実現 セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11) |
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現在カーセンサーではイプシロンの中古車は14台、ランサーセディアワゴンの中古車は3台掲載しています。
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