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コペンとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   クライスラー  イプシロン
VS
19万円469.8万円
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中古車相場 17.9万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
1722 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 ターボエンジン・純正メモリーナビ・ナビ連動フロントドライブレコーダー・ETC車載器・シートヒーター・LEDヘッドランプ・BBSアルミホイール・レカロシート・GRフルエアロ・1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    232.8万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 専門店整備済み レカロシート MOMOステ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD

    本体価格
    113.1万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 GR専用サスペンション フルセグナビ バ

    本体価格
    253.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 GR専用サスペンション フルセグナビ D

    本体価格
    241.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速ミッション 電動オープン 純正ナビ

    本体価格
    195.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 電動オープン レザーパッケージ Gパッケージ ターボ Wシートヒーター SDナビ フルセグ Bluetooth 純正15インチAW HIDヘッドランプ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 レッドインテリアパック 16インチアルミ ETC2.0 フロントロアスカート スタンダードナビ バックモニター スカッフプレートカバー

    本体価格
    252.8万円

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  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

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    23.8万円

関東
503
134.9万円
関西
261
145.5万円
東海
372
141.5万円
北海道
40
136.3万円
九州
229
121.1万円
東北
79
118.2万円
北陸・甲信越
67
148.5万円
中国
117
124.6万円
四国
54
127.4万円
地域別台数
関東
4
40.7万円
関西
2
67.5万円
東海
2
32万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
41.4万円
四国
1
23.8万円

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コペンとイプシロンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   クライスラー  イプシロン
179.8万円255.6万円 新車時価格 235万円267.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
658 排気量(cc) 875
64 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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