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コペンとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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コペンとランサーセディアワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
22万円950万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 25.3万円79万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
1633 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ モスグリーン(全塗装)・ETC・キーレス

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 イクリプスメモリーナビ(AVN138MW)ワンセグTV ステアリングリモコン キーフリーシステム エンジンプッシュスタート LEDヘッドライト アイドリングストップ ターボエンジン 取説 整備手帳

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 一年保証・走行距離無制限走行121241キロ フルセグナビ ブルートゥース バックカメラ ドラレコ ETC LEDヘッドライト シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ/BT/TV/CD/DVD/Bカメラ ドラレコ ETC 電動開閉式ルーフ LED前ライト 16インチAW ハロゲンフォグ 7速シーケンシャルCVT スマートキー シートヒーター オートエアコン 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    195.3万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション 5速MT タンレザーシート HIDヘッドライト 社外アルミ ビルシュタイン足回り ナビ TV 純正MOMOステアリング タイミングチェーン

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 エクリプスSDナビ/バックカメラ/デジタルインナーミラー/前後ドライブレコーダー/ETC/ENKEI15インチAW/LEDヘッドライト/フォグライト/オートライト/プッシュスタート

    本体価格
    178.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 禁煙車 電動オープン 純正CD キーレス

    本体価格
    150.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリーナビ シートヒーター キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ビルシュタインサス 純正レカロシート 登録済み未使用車 室内展示車両 純正アルミホイール 電動オープン スマートキー LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    239万円

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    79万円

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    本体価格
    69万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 Tツーリング 走行49000キロ

    本体価格
    78万円

関東
496
130.7万円
関西
245
140.6万円
東海
301
142.4万円
北海道
36
120.3万円
九州
254
116.3万円
東北
68
119.4万円
北陸・甲信越
78
140.9万円
中国
103
124.8万円
四国
52
122万円
地域別台数
関東
2
51.7万円
関西
3
62.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとランサーセディアワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   三菱  ランサーセディアワゴン
179.8万円255.6万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1834
64 最高出力(馬力) 130~165
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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