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モコとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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モコとランサーセディアワゴンの中古車情報を比較する

日産  モコ   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 18万円44万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
1992 中古車掲載台数 3
  • 日産 モコ 660 X 660 X

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    44万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 純正ナビ Bカメラ HIDライト スマートキー

    本体価格
    33.4万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 モコ 660 C キーレス 電格ミラー 記録簿

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ X 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

    本体価格
    31.2万円

  • 日産 モコ 660 X 純正オーディオ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 モコ 660 S ETC・スマートキー・CD・MD

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 X 新品タイヤ ナビTV Bluetooth

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリングMMCSパッケージ 4WD 検07.12 4WD ナビ キーレス

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング ETC フルエアロ 純正アルミホイール

    本体価格
    25.3万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング (ワンオーナー車)

    本体価格
    18万円

関東
435
31.6万円
関西
203
28.7万円
東海
242
32.8万円
北海道
128
38.2万円
九州
407
33.8万円
東北
193
39.8万円
北陸・甲信越
159
39.6万円
中国
139
31.9万円
四国
86
31.8万円
地域別台数
関東
1
25.3万円
関西
1
44万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
18万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  モコ   三菱  ランサーセディアワゴン
107.9万円165.8万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1834
52~64 最高出力(馬力) 130~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではモコの中古車は1992台、ランサーセディアワゴンの中古車は3台掲載しています。
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