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メガーヌとランサーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとランサーワゴンの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   三菱  ランサーワゴン
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 34万円54.8万円
ランサーワゴンの相場表を見る
158 中古車掲載台数 6
  • ルノー メガーヌ GT スマートキー プッシュスタート パドルシフト シートヒーター ETC ワンオーナー ディスプレイオーディオ Bモニター

    本体価格
    100万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 4コントロール/FujiLiight19インチAW/RECAROアルカンターラシート/DASS/RSドライブ/1.8Lターボ/スポーツエキゾースト/HCC/カープレイアンドロイドオート/スリットブレーキディスク/新車保証付/正規D車

    本体価格
    548万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 登録済み未使用車 1976台限定 純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 ACC 純正19インチAW

    本体価格
    584.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ワンオーナー 純正レカロシート 純正ディスプレイ ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報  ACC 純正19インチAW 認定中古車保証

    本体価格
    317.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 専用アルカンターラスポーツシート ブレンボキャリパー ワークエモーション19インチAW アイバッハ足廻り デジタルインナーミラー 純正ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth 1年保証

    本体価格
    258万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー 社外ナビ バックカメラ ETC ACC

    本体価格
    209.3万円

  • ルノー メガーヌ プレミアムライン ETC

    本体価格
    22万円

  • ルノー メガーヌ インテンス デモカーアップ マルチメディア LED

    本体価格
    269万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 300ps(カタログ値) ブレンボ トルセンLSD

    本体価格
    264万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC R.S ワンオーナー ETC ドラレコ BOSE

    本体価格
    577.5万円

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    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ランサーワゴン 1.8 ツーリング スーパーパッケージ 純正エアロパーツ 黒革シート パワーシート HIDライト 6速CVTスポーツシフト オートライト オートエアコン キーレス 整備点検記録簿3枚R2年R4年R6年 純正15インチアルミ 社外アルミペダル

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ランサーワゴン 1.5 CGワゴン 5速マニュアル 初代 走行42000キロ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    98万円

関東
63
228万円
関西
32
348.7万円
東海
15
343.2万円
北海道
6
171万円
九州
7
210.2万円
東北
7
296.9万円
北陸・甲信越
9
377.9万円
中国
14
301万円
四国
5
95.6万円
地域別台数
関東
3
79.6万円
関西
1
48万円
東海
0
---
北海道
1
49.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
34万円
四国
0
---

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メガーヌとランサーワゴンのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   三菱  ランサーワゴン
263万円949万円 新車時価格 155.4万円220.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1695×1465  他
1197~1798 排気量(cc) 1468~1834
132~300 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

名称変更とともに大幅な変更を行った

セディアのサブネームを外しランサーへ車名変更するとともに大がかりな変更を行った。フロント回りをコルトやグランディスと共通性の強いブーレイデザインに改め、大幅に印象を変えた。エンジンでは1.5Lを「超-低排出ガス」化し、1.8LのGDIもレギュラーガソリン仕様に変更しつつ「優-低排出ガス適合」に。このほかグレード構成も一部変更を行った。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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