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ステップワゴンとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   三菱  ランサーエボリューション
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 133万円1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
4665 中古車掲載台数 191
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 8人乗 9インチナビ ETC リア席モニター 新品タイヤ Rカメラ ドラレコ 両側電動スライドドア

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証ナビ後席モニタDレコRカメETC両電扉

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ホンダ認定中古車1年保証 純正9インチナビ リア席モニター ETC Bluetooth

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 両側パワースライド フルセグTVナビ ブルートゥース対応  Bカメラ 後部座席モニター ETC スタッドレス

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 禁煙 ワンオーナー 点検パック当社実施済み 純正10インチナビ 後席モニター ミュージックサーバー Bluetooth USB フルセグ リアカメラ ETC2.0 シートヒーター 両側電動ドア LED

    本体価格
    245万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 衝突軽減B Pスライドドア

    本体価格
    387.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 7人 HondaSENSING 前後ドラレコ メモリ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング ギャザズナビ/両側電動/ホンダセンシング

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 1オーナ1年保証ナビ後席モニタDレコRカメETC両電扉 ホンダセンシング 禁煙車 後席フリップダウンモニター わくわくゲート リアドアスクリーンサンシェード シートバックテーブル LEDヘッドライト

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ ナビ TV 両側電動スライドドア オートライト HID スマートキー 電動格納ミラー 後席モニター 3列シート CVT アルミホイール CD

    本体価格
    20.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    668万円

関東
1737
215.8万円
関西
732
232.9万円
東海
626
293.7万円
北海道
134
140.5万円
九州
473
244万円
東北
353
203.1万円
北陸・甲信越
297
257.1万円
中国
186
258.9万円
四国
127
245.6万円
地域別台数
関東
69
401万円
関西
36
514.9万円
東海
24
371.7万円
北海道
15
278.1万円
九州
20
474.3万円
東北
5
393.7万円
北陸・甲信越
12
448.6万円
中国
7
340万円
四国
3
484.7万円

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ホンダ  ステップワゴン   三菱  ランサーエボリューション
299.9万円440.7万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1496~1993 排気量(cc) 1998
145~150 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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