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Q3スポーツバックとRVRを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとRVRの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   三菱  RVR
VS
272.4万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
247 中古車掲載台数 110
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車Slineパッケージシートヒータ

    本体価格
    439.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング・アシスタンスPkg

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    396万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車  TV  ブラックスタイリング

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン スマートフォンインターフェイス認定中古車

    本体価格
    422万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン アシスタンスP パーシャルレザーシート

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル 350台限定 1オーナー ダンピングサス

    本体価格
    510.2万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニエンスアシスタンスPKG スマホ連携

    本体価格
    367.6万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングP コンビニエンスP

    本体価格
    390万円

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    本体価格
    231万円

  • 三菱 RVR 2.0 スポーツギア 4WD 5速MT ルーフレール 背面タイヤ239

    本体価格
    応談

関東
103
433.6万円
関西
43
406.2万円
東海
44
437.5万円
北海道
5
538.6万円
九州
20
404.5万円
東北
9
467万円
北陸・甲信越
10
429.3万円
中国
10
419.4万円
四国
3
472.9万円
地域別台数
関東
32
152.7万円
関西
9
186.7万円
東海
15
177.6万円
北海道
30
206.7万円
九州
6
207万円
東北
8
148.2万円
北陸・甲信越
8
147.3万円
中国
0
---
四国
2
229.5万円

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Q3スポーツバックとRVRのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   三菱  RVR
452万円633万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1497~1968 排気量(cc) 1798
150~193 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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