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グランドチェロキーとRVRを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   三菱  RVR
VS
48万円1050万円
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中古車相場 43万円380万円
RVRの相場表を見る
358 中古車掲載台数 110
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    688万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 試乗車 ナビ LEDヘッドライト 全周囲カメラ

    本体価格
    648万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 元デモカー 新車保証継承

    本体価格
    683.5万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 1年保証/ナビTV/Bカメラ/Pシート

    本体価格
    195万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 1年保証付 黒革フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    217万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD JEEP認定中古車/保証付き

    本体価格
    698万円

  • ジープ グランドチェロキー トレイルホーク 4WD 特別仕様車

    本体価格
    285万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 後期 パノラマSR 黒革 ハーマンカードン

    本体価格
    514.8万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 禁煙車 クルコン Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    222.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社使用車

    本体価格
    650.9万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ地デジBluetoothエンジンミション1年保

    本体価格
    73万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 4WD クルコン Mナビ HID サンルーフ

    本体価格
    120万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD パノラマガラスルーフ バックカメラ

    本体価格
    250万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD オーディオ ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    158万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD メモリーナビ&ワンセグTV

    本体価格
    88.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD 後期モデル

    本体価格
    182.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    240万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD フルセグテレビBluetooth対応ナビ

    本体価格
    72.6万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション ナビTV/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    250.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ワンオーナー HID ETC ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    75.8万円

関東
161
348.7万円
関西
41
427.3万円
東海
55
307.4万円
北海道
24
403.7万円
九州
18
530.4万円
東北
13
448.3万円
北陸・甲信越
22
557.5万円
中国
16
629.3万円
四国
8
253.3万円
地域別台数
関東
24
162.1万円
関西
9
200.7万円
東海
19
196.6万円
北海道
20
200.8万円
九州
6
175.6万円
東北
12
173.7万円
北陸・甲信越
11
153.5万円
中国
8
144.9万円
四国
1
240万円

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グランドチェロキーとRVRのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   三菱  RVR
785万円1227万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1995 排気量(cc) 1798
272 最高出力(馬力) 139
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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