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RVRとハイランダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  RVR   米国トヨタ  ハイランダー
VS
27.5万円380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 255.8万円
ハイランダーの相場表を見る
58 中古車掲載台数 2
  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション バックカメラ/フルセグナビ/シートヒーター/パドルシフト/LEDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC/スマートキー/キーレス/クルーズコントロール/フロントフォグランプ/ルーフレール/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    225.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 M ブレラOGカスタム 新品社外AW 新品TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ 新品ルーフラック インナーブラックファイバーLEDヘッドライト テールランプブラックアウト 社外ナビ 地デジTV ETC スマートキー

    本体価格
    126万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 軽減B・BSM・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    229.4万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 2WD 7型ナビ フルセグ Bカメラ ETC アイドリングストップ ディスチャージ スマートキー 純正17インチアルミ ワンオーナー 整備記録簿付 三菱認定中古車1年保証(走行無制限)延長保証可

    本体価格
    125万円

  • 三菱 RVR 1.8 M ナビ アルミホイール キーレスエントリー

    本体価格
    94.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ バックカメラ デイライト 純正エンジンスターター 横滑り防止装置 アイドリングストップ ワンオーナー オートライト フロントフォグランプ スマートキー

    本体価格
    128万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ/フルセグTV/衝突軽減ブレーキ/オートハイビーム/BSM/クルーズコントロール/ETC/バックカメラ/Bluetooth再生/LEDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート/純正18インチアルミ

    本体価格
    228.6万円

  • 三菱 RVR 1.8 M ディスプレィオーディオ LEDヘッドライト ブレーキサポート

    本体価格
    178.8万円

  • 三菱 RVR 2.0 スーパースポーツギア 4WD 4G63ターボエンジン搭載 修復歴無し

    本体価格
    147.6万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD 4WD オープンカントリーAT 冬タイヤ・アルミ付 リモスタ バックカメラ ナビ アルミホイール キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイランダー 不明 左ハンドル/サンルーフ/JBL/ステアリングリモコン/フルセグTV/Bluetooth/パワーゲート/USB/AUX/シートヒーター/ETC/バックカメラ/

    本体価格
    255.8万円

  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5V6 リミテッド プラチナム 4WD 2021年当社ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
19
138.5万円
関西
6
243.8万円
東海
12
196.2万円
北海道
6
119.7万円
九州
4
222.7万円
東北
4
229.8万円
北陸・甲信越
4
125.2万円
中国
1
151.8万円
四国
2
87.4万円
地域別台数
関東
2
255.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RVRとハイランダーのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   米国トヨタ  ハイランダー
178.5万円283.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1798 排気量(cc) 2700~3500
139 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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