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デイズとGTOを比較! - みんなの比較車種

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デイズとGTOの中古車情報を比較する

日産  デイズ   三菱  GTO
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
7018 中古車掲載台数 19
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション ナビ 全周囲カメラ ドラレコ プロパイ

    本体価格
    147万円

  • 日産 デイズ 660 X エマージェンシーブレーキニ

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ  踏み間違い防止

    本体価格
    87万円

  • 日産 デイズ 660 X 車検整備付き 自社 ローン Bカメラ BT TV

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX SDナビ/フルセグTV

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ/前後ドラレコ/ETC/エマブレ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位モニター 社外ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ Bluetooth アラウンドビュー

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

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    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 神ノGTOオマージュ2chネタ系

    本体価格
    140万円

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    89万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD ガルウイング WORK20インチAW

    本体価格
    175.9万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

関東
1737
90.1万円
関西
790
97万円
東海
981
96万円
北海道
348
102.6万円
九州
1180
90.1万円
東北
729
97万円
北陸・甲信越
598
92.7万円
中国
442
88.3万円
四国
213
86.9万円
地域別台数
関東
7
208.1万円
関西
0
---
東海
4
171.7万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
144.9万円

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デイズとGTOのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   三菱  GTO
127.3万円215.7万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
659 排気量(cc) 2972
52~64 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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