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スタリオンとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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三菱  スタリオン   フォード  マスタング
VS
156.2万円298.7万円
スタリオンの相場表を見る
中古車相場 109.9万円1480万円
マスタングの相場表を見る
7 中古車掲載台数 107
  • 三菱 スタリオン その他 

    本体価格
    250万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-III 

    本体価格
    156.2万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 純正5速 ICターボ A183A 車検令和10年1月 G63Bエンジン 16インチアルミ

    本体価格
    269万円

  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR ノーマル車両

    本体価格
    298.7万円

  • 三菱 スタリオン GSR-IIターボ ノーマル車両

    本体価格
    188.5万円

  • 三菱 スタリオン GSR-III ワンオーナー 禁煙車 フルノーマル インタークーラーターボ 2トーン 5速MT デジパネ 専用リアルーバー 茶内装 エアコン パワステ パワーウインドウ 取扱説明書・整備記録簿・スペアキー有

    本体価格
    378万円

  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR ノーマル車両

    本体価格
    228.3万円

ピックアップ中古車
  • フォード マスタング Mach1 UK仕様 右ハンドル 6MT

    本体価格
    1243万円

  • フォード マスタング GT 新車並行ワンオーナー車/パフォーマンスPKG/RECAROブラックレザーシート/GTアクアブルーブbremboキャリパー/Bang & Olufsenスピーカー/可変マフラー/純正19インチアルミホイール/AppleCarplay/

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング GT 1年保証付/2019年モデル/CARFAX有/バックカメラ/Bluetooth&USB音楽/ETC/クルーズコントロール/リアソナー/PUSHスタート/キーレス/エンジンスターター/社外NICHE20インチAW

    本体価格
    567万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム ディーラー車 走行15000キロ V8GT 5000cc 黒革シート パワーシート バックモニター 社外セキュリティー 社外マフラー

    本体価格
    528.9万円

  • フォード マスタング Shelby GT350 

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング GTクーペ5スピードTH40アニバーサリー サリーンエアロ

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング (ベース) 

    本体価格
    759万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション エコブースト 純正アルミ ETC ドラレコ HID 黒革/電動シート パドルシフト

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    応談

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    本体価格
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  • フォード マスタング GT プレミアム GTパフォーマンスPKG 純正可変エキゾースト マグネライドダンピングシステム B&O12スピーカーサウンド ブレンボブレーキ レッドブレーキキャリパー ナイトポニーPKG アップルカープレイ レッドレザーインテリア

    本体価格
    応談

関東
2
212.6万円
関西
1
378万円
東海
3
238.5万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
34
564.2万円
関西
18
497.2万円
東海
33
573.2万円
北海道
2
303.5万円
九州
12
540.3万円
東北
2
646.5万円
北陸・甲信越
2
791.8万円
中国
2
1640万円
四国
2
397.4万円

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スタリオンとマスタングのカタログ情報を比較する

三菱  スタリオン   フォード  マスタング
252.7万円311.5万円 新車時価格 465万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4410×1695×1320  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1997~2555 排気量(cc) 2260~5200
175~200 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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